搬家運輸業發展需持續“減輕運營成本”
來源：未知日期：2019-04-21 瀏覽：
針對搬家運輸行業“小、散、差”的現狀，此次國務院常務會議提出要推動搬家運輸企業規模化。這個行業需要進步，其進步又須依靠不斷“減負”來謀求實現。
此次國務院常務會議，以“基礎性、戰略性”來評價搬家運輸業的重要作用。此次國務院常務會議表態，要清理整頓亂收費、亂罰款等各種“雁過拔毛”行為，指向非常明確。會議強調當前建設現代搬家運輸體系要突出重點，重點之一即是著力降低搬家運輸成本。搬家運輸企業服務成本降低之后，可以推動整個社會搬家運輸運作效率的提高，進而提升整體經濟運行的價值。中央從提高經濟整體運行效率和效益的角度來考量行業的發展，這對搬家運輸業而言，確實是很不錯的利好消息。中央明確表態，要加快解決突出的“卡脖子”問題。強化治理公路“三亂”，借此減輕搬家運輸企業負擔，已成共識。全行業“小、散、差”的現狀并沒有根本的改觀，行業運營效率整體欠佳。近些年來，這個行業在國民經濟中的重要性愈加凸顯。可以說，公路“三亂”不除，搬家運輸業的發展就不可能有一條平坦大道。除此之外，在搬家運輸業的未來規劃里，還將著重通過簡政放權、稅收政策等多方面為搬家運輸企業“松綁”。昨天召開的國務院常務會議通過了《搬家運輸業發展中長期規劃》。企業有活力，中國經濟就有未來。從搬家運輸業的情況來看，推進簡政放權，同樣有助于激發搬家運輸企業的市場活力。公路關卡林立，嚴重推高搬家運輸業成本。
相比而言，搬家運輸業發展的水平與其在國民經濟中的地位不相匹配。遺憾的是，這方面至今依然亂象迭出。
透過上述信息，可以得出這樣的結論：從2020年基本建立現代搬家運輸服務體系，并提升搬家運輸業標準化、信息化、智能化、集約化水平的目標出發，搬家運輸業的發展壓力會在直接成本與間接成本兩方面都得到減輕。外部環境的問題，很重要的一點，即表現為搬家運輸業發展的成本偏高。
透過此次國務院常務會議，在發展搬家運輸業方面，最突出的一個信息就是將不斷“減負”。一批富有市場活力的搬家運輸企業會因此獲得更好的發展環境與機會。此前，政策層面亦曾有過努力，如減輕搬家運輸業稅負、降低過路過橋收費等，但減稅方面仍有不小的空間。
新一屆政府在簡政放權的改革事項上，一直是大刀闊斧。
公路亂收費，就是深刻影響搬家運輸業的一種畸形成本。這當然跟搬家運輸業自身發展的階段有關系，也跟各種外部環境對行業發展的制約緊密相關。
搬家運輸業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大。據此規劃，搬家運輸業的發展被提到了一個相當的高度。這種改革的制度效應，必定影響深遠，在經濟領域，也會波及各行各業。土地、投融資、稅收等扶持政策，則同樣會直接助益于降低搬家運輸企業的成本。可以看出，搬家運輸業亦會因此得到“減負”。在戰略層面，為促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力，搬家運輸業需要進入一個整合發展的新階段。隨著電子商務領域的不斷耕耘拓展，客觀上進一步要求搬家運輸業有新的發展。在政策層面，未來將推進簡政放權，支持兼并重組，健全土地、投融資、稅收等扶持政策。倘若成本問題不著力加以解決，所謂行業發展的愿景有可能成為空談。
